運輸皮帶機進(jìn)料口與水泥倉口連接方式分為：球鉸又叫法蘭凸緣盤(pán)或突緣剛性連接和吊掛加防水帆布軟連接二種形式。無(wú)軸運輸皮帶機類(lèi)傳送物品的機器，與傳統有軸運輸皮帶機相比，采用了無(wú)中心軸設計，利用具有相應柔性的整體鋼制螺旋推送物料，因而具有以下突出優(yōu)點(diǎn)：抗纏繞性強。采用全封閉輸送和易清洗的螺旋表面，可保證環(huán)境衛生和所送物料不受污染、不泄漏。扭距大、能耗低。由于螺旋無(wú)軸，物料不易堵塞，排料口不堵塞，因而可以較低速度運轉，平穩傳動(dòng)，降低能耗?？梢曉O備拆裝頻繁程度決定接口形式。
前支座體特別設計，使正常運轉時(shí)螺旋內軸受力為拉力，其拉力由前支座內的推力軸承承擔，防止減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)和中吊軸座受壓、避免螺栓(組成:頭部和螺桿組成)軸受壓力所產(chǎn)生的掃膛現象。
運輸皮帶機頭輪和底輪傳動(dòng)軸安裝不正容易造成料斗帶跑偏，主要表現形式如下：
（1)頭輪和底輪的傳動(dòng)軸在同一垂直平面內且不平行。
（2)兩傳動(dòng)軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平面內。
（3)兩傳動(dòng)軸平行，在同一垂直平面內且不水平。
出現上述情況后，料斗帶跑偏，易引起料斗與機筒撞擊、料斗帶撕裂。另外，運輸皮帶機頭部承受較大的動(dòng)壓力，蕞大可達100t左右，由于長(cháng)時(shí)間運轉，不可避免地造成軸承被擠壓磨損現象。
傳統的解決方法為補焊或電刷鍍后再機加工修復，但兩者均存在一定弊端。補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無(wú)法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無(wú)法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì )造成再次磨損。
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